Siete problemas de frenos de motocicleta

Analizamos siete problemas y soluciones con los frenos de motocicletas que son los más comunes en la vida cotidiana...

Todos sabemos que los frenos son componentes muy vitales de cualquier bicicleta. Las propiedades, características y comportamiento de los frenos no siempre son los mismos. Estos están influenciados por la temperatura, los hábitos de funcionamiento, las duraciones de funcionamiento y los efectos de las piezas interconectadas.

Al igual que el embrague (puedes leer mi artículo sobre concienciación sobre el embrague aquí), la mayoría de las veces aceptamos reemplazar nuestras pastillas de freno con una sola nota del inspector del vehículo en la estación de servicio. Muchos de los problemas relacionados con los frenos se pueden solucionar ajustando o reparando uno u otros componentes. Tengamos una idea sobre los problemas comunes que surgen en el sistema de frenos, sus posibles causas y soluciones.

Los incidentes en los que los frenos no logran sujetar las ruedas tras una aplicación prolongada se conocen como desvanecimiento de los frenos. El comportamiento de fricción del freno cambia con la temperatura y se deteriora con el aumento de temperatura provocado por un uso prolongado.

Posibles causas y soluciones

El desvanecimiento del freno se debe aaplicación severa repetida de los frenos que causa expansiones del tambor de freno, o pérdida de la capacidad de fricción de las pastillas de freno, o ambas. Si es así, reduzca la velocidad/carga y utilice marchas más bajas. El desgaste del freno desaparece y la eficacia del freno se restablece en cuanto se enfría la pastilla de freno.

Es posible que el líquido de frenos se haya deteriorado. en este caso. Lo mismo podría eliminarse y llenarse con líquido nuevo de las especificaciones correctas.

Contacto pobre entre las pastillas de freno y el tambor también puede causar que el freno se desvanezca. En este caso, las zapatas pueden rectificarse hasta alcanzar el radio correcto y/o ajustarse. Muchos de nosotros tenemos la costumbre de pisar el pedal del freno, lo que hace que los frenos se arrastren y, por lo tanto, se calienten excesivamente, lo que provoca que los frenos se desvanezcan. El ciclista no debe mantener el pie en el pedal del freno ni mantener presionada la palanca del freno a menos que se requiera específicamente.

Esta es una condición en la que el freno tiende a unir la camisa al tambor de freno y permanece en estado aplicado sin presionar la palanca de freno. También se le conoce como arrastre de frenos.

Posibles causas y soluciones

Una de las razones clave por las que se atascan los frenos esresortes defectuosos . Los resortes de retracción de las zapatas de freno o el resorte de retorno del pedal pueden estar débiles o rotos, por lo que deben reemplazarse inmediatamente.

Otra razón incluyezapatas de freno atascadas sobre los pasadores de anclaje. El bloqueo del freno se puede eliminar lubricando este pasador de anclaje. En el caso del freno de disco, elNivel fluídoLa cantidad de líquido en el depósito puede ser excesiva, lo que debe rectificarse para eliminar el atasco del freno.

Lo más probable es que el sobrecalentamiento de los frenos se deba a las mismas razones que cuando los frenos se atascan. El sobrecalentamiento tiende a disminuir las propiedades de fricción y aumenta la unión.

Posibles causas y soluciones

Aparte de las razones mencionadas anteriormente, pueden ocurrir también despuésuso prolongado de los frenos al descender una pendiente. En el caso de frenos de disco distintos de los anteriores, el pistón de la pinza puede estarapoderado . Para solucionar este problema es necesario rectificar la pinza y sustituir el pistón.

Es una experiencia en la que los frenos irradian un zumbido.

Posibles causas y soluciones

La vibración del freno puede deberse aajuste incorrecto del freno, que puede ser corregido, o debido al frenolos remaches del revestimiento están sueltos , en cuyo caso será necesario volver a fijar el revestimiento con remaches nuevos. En la mayoría de los casos, también es necesario reemplazar el revestimiento.

Es un estado en el que los frenos están agarrotados o tienen tendencia a agarrotarse.

Posibles causas y soluciones

En el caso de los frenos de tambor, el motivo más habitual de agarre esrevestimientos grasosos . A veces, el trabajador se olvida de limpiar los revestimientos antes de ensamblarlos, lo que provoca que se agarren después de algún uso.

El agarre del freno podría ser motivo deajuste incorrecto de los zapatos.

Tambor de freno fregado también provoca que se agarren los frenos. Lo mismo se puede eliminar conectando a tierra el tambor dentro de ciertos límites.

También es posible quesuciedad o polvo Es posible que haya entrado en el conjunto de zapatas de freno. Se debe limpiar para quitar el agarre del freno.

Una razón muy inusual para agarrar eszapatos intercambiados . Es posible que los zapatos primarios y secundarios se hayan invertido por error. El agarre desaparece si los zapatos se reinstalan correctamente.

Como sugiere el nombre, está relacionado con la fuga de aceite del sistema de frenos de disco. Esta fuga podría ser posible desde las juntas, los pernos del benzo, el lado de la pinza, el conjunto del émbolo o el depósito. Las fugas de aceite de frenos reducen la eficacia de los frenos e implican un alto coste de mantenimiento si no se controlan.

Posibles causas y soluciones

Se producen fugas importantes en el depósito y la pinza, que pueden inspeccionarse y repararse o reemplazarse según sea necesario. Otra razón frecuente de pérdida de líquido de frenos esconexiones sueltas en diversas articulaciones. Tubería de conexión odaño a la mangueradebe ser revisado, el cual debe ser reemplazado pronto para evitar una mayor pérdida de líquido.

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Este defecto surge particularmente en el conjunto de frenos de disco porque el freno de disco funciona con aceite de frenos incompresible. Este aceite incompresible actúa como enlace entre la palanca de freno y el pistón de la pinza. Es una forma mediante la cual la fuerza de la palanca de freno se magnifica y se aplica al pistón de la pinza. Para ello, el aceite de frenos debe tener una alta viscosidad. Todo este sistema falla incluso si entra una pequeña cantidad de aire en la línea de freno porque el aire es un fluido comprimible. El aire permanece en forma de burbujas y se comprime en el momento de frenar, lo que reduce el efecto de frenado.

Posibles causas y soluciones

Solofuga Puede producir burbujas de aire en la línea de freno. El depósito o la pinza pueden tener algunos defectos que provoquen la fuga de aire dentro del sistema. Esta fuga debe repararse o reemplazarse si es necesario. Cualquier conexión suelta se puede apretar adecuadamente para evitar que se formen burbujas de aire. El remedio muy seguro para las burbujas de aire es purgar los frenos. Es recomendable realizar este proceso de mantenimiento en una estación de servicio genuina.

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Ahora ya conoces los problemas más comunes en los frenos de motocicleta y cómo solucionarlos. Comparta este artículo informativo con su amigo si lo encontró útil...

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–Dhruv Panchal