120 primeros No

Como ocurre con muchas formas de arte altamente especializadas, el motociclismo tiene un lenguaje propio. Quizás lo más desconcertante para los no ciclistas, los nuevos ciclistas o los ciclistas como yo que simplemente no se mueven demasiado son algunos de los términos técnicos y de jerga que se utilizan.

Es posible que esté familiarizado con muchos de estos términos, pero es posible que haya algunos que haya escuchado pero de los que no esté seguro o que no haya escuchado en absoluto. Esperamos que este breve glosario de términos le resulte útil cuando escuche algunos de ellos entre los motociclistas cuando se reúnen.

No se incluyen los términos de cuatro letras y con guiones que a menudo se pronuncian cuando ocurren fallas mecánicas y otras enfermedades similares; Además, ya los conoces.

Los 120 términos principales no vulgares sobre motocicletas:

Mercado de accesorios:Piezas de motocicleta fabricadas para reemplazar piezas de equipo original.

Amal:Una marca de carburador que se ve típicamente en bicicletas europeas antiguas.

Perchas de monos:Manillar que coloca las manos del ciclista en posición de “alcanzar el cielo”.

Ensacadora:Una bicicleta equipada con alforjas y normalmente con otros accesorios de turismo.

Balancín: un eje impulsado por cadena o engranaje con un contrapeso descentrado que cancela la vibración generada por la acción del motor. También llamado contrapeso.

Hallazgo en granero:El término se utiliza para describir la búsqueda de una bicicleta de colección clásica o verdaderamente rara, literalmente en un granero, cobertizo o en una subasta de granja/finca.

BDC: Punto muerto inferior; el punto donde el pistón está en la parte inferior de su carrera.

Cinturón: Por lo general, una correa dentada Gilmer para sincronización, transmisión primaria o final. O esa cosa que ayuda a esos tirantes a evitar que tus jeans se caigan.

Beeza: Argot de marketing de los años sesenta para "BSA". (Ver imagen: ya no hacen publicidad de motocicletas como esta de página completa de 1969...)

Beezumph:Un híbrido fabricado con una BSA y una Triumph.

Bing: No, no la mitad cantante de Hope y Crosby; Es una marca de carburador.

Estúpido: Apodo para el diseño del motor Harley-Davidson Evolution introducido a finales de 1983. Se llama así porque, bueno, ya sabes; solo echa un vistazo. También aplicable a ciclistas (de cualquier marca) que piensan que las vías públicas son pistas de carreras y pistas de arrancones.

Soplador/soplado:Sobrealimentador equipado como en la reciente Kawasaki H2/H2R.

Corcho:Una costumbre con guardabarros recortados o "bobbed" y otras modificaciones, aunque no tan radicales como un helicóptero.

Aburrir: El diámetro del cilindro del motor. (Ver también: accidente cerebrovascular). Además, palurdos que se empeñan en contarte cinco veces el Rápido que tuvieron en la secundaria.

Cafetería: Algunos piensan que este es un lugar para comer. En realidad, es una bicicleta que normalmente está equipada con manillares con clip o clubman, un tanque de combustible largo de estilo corredor, un sillín único y estriberas y controles traseros, guardabarros mínimos o nulos, todo para imitar el aspecto, si no el rendimiento, de las clásicas. máquinas de carreras en carretera.

Jaulas:Vehículos no motocicletas con los que debemos compartir vía.

CDI: encendido por descarga capacitiva; un sistema de encendido electrónico.

CE: Significa Certificación Europa. Estos conjuntos de normas se aplican a una amplia gama de cosas, incluido el equipo de protección para motociclistas, como protectores contra impactos, botas, guantes y cascos. Busque la certificación “ECE” (Comunidad Económica Europea) 22.05 en los cascos que cumplan con ese estándar.

Ahogo: un mecanismo o placa utilizada para limitar la entrada de aire al sistema de combustible para "enriquecer" o aumentar el combustible en la mezcla enviada al motor por el carburador durante el arranque y el calentamiento. Además, lo que los motociclistas quieren hacerle al tipo que inventó los carburadores cuando intentaban arrancar su moto en una mañana fría.

Helicóptero: Una custom de estilo radical con horquillas delanteras largas y salientes, manillares salvajes, asiento bajo, pintura única y equipo de seguridad mínimo. Algunos lo consideran una forma de arte; un desperdicio de una motocicleta que por lo demás estaba en buen estado por parte de otros.

Clips:Manillar normalmente utilizado en café-racers y bicicletas de carreras que se fijan a las patas de la horquilla.

Relojes:Argot británico de motocicletas para los instrumentos de la motocicleta.

CV:Significa "velocidad constante", una versión posterior del diseño del carburador y también puede referirse a un tipo de junta mecánica en un sistema de transmisión.

Apagador:Dispositivo que se puede utilizar para controlar el movimiento de la dirección (amortiguador de dirección) o la acción de rebote de un resorte comprimido.

Desmo o desmodrómico: un sistema de accionamiento de válvulas accionado por engranajes del que Ducati fue pionero. Desmo es también el nombre de un casco genial de la francesa Roof Co. Para obtener más información, visite Ducati Desmo.

PUNTO: Norma federal de rendimiento de seguridad de cascos del Departamento de Transporte de EE. UU. (formalmente FMVSS 218) para cascos de carretera. Lea más sobre las normas de seguridad del casco.

Vestidor:Argot para “vestido de gala” o bicicleta de turismo totalmente equipada.

Duc: Argot para Ducati. No confundir con los motores axiales de cinco cilindros de Duke. Para obtener más información, visite Motores Duke.

CEPE: Comunidad Económica Europa. El prefijo ECE se aplica a las normas utilizadas para probar los cascos vendidos en los mercados europeos. También es la raíz de la armadura CE utilizada en chaquetas de montar. ECE 22.05 se refiere a la norma CE que se aplica a los cascos de motocicleta. Para obtener más información sobre los estándares de seguridad de los cascos, consulte el DOT más arriba.

ECM: Módulo de control del motor. También ECU o unidad de control del motor.

EFI: Inyección electrónica de combustible. No debe confundirse con "IFFY", que es el término que se aplica frecuentemente a los sistemas eléctricos Lucas en las bicicletas británicas antiguas.

Evo:Argot para el motor Evolution que Harley-Davidson introdujo en 1983.

Electrodo:Las puntas entre las que se produce la chispa en una bujía.

Cámara de expansión: Un sistema de escape para un motor de dos tiempos que, cuando se diseña adecuadamente, puede aumentar el rendimiento del motor. Cuando no se diseña correctamente, en realidad reduce el rendimiento, pero sigue haciendo mucho ruido.

Mercado:Carrocería hecha de fibra de vidrio, plástico, fibra de carbono u otro material ligero destinado a mejorar el rendimiento aerodinámico y/o proporcionar cierta protección contra la intemperie al ciclista.

Plumón: Un diseño de chasis patentado en ciertos modelos de motocicletas Norton, a partir de 1952. El diseño sigue siendo apreciado por los fanáticos de las Norton antiguas hasta el día de hoy. Los últimos modelos con estructura Featherbed se fabricaron en 1970.

FIM: Federación Internacional de Motociclismo. El equivalente europeo de la AMA. Ver: www.fim-live.com/en/

Cabeza plana:un diseño de motor donde la cabeza sobre el cilindro no incluye válvulas de admisión o escape.

Flotar: Un dispositivo en algunos tipos de carburador que literalmente flota en un recipiente con combustible dentro del carburador. El flotador controla una válvula que regula el flujo de entrada de combustible. Por lo general, el único momento en el que te das cuenta de que tu carburador tiene un flotador es cuando no lo tiene.

De cuatro tiempos: (también conocido como cuatro ciclos) un tipo de motor que tiene un ciclo de potencia de cuatro partes; admisión en la carrera descendente, compresión en la siguiente carrera ascendente, potencia en la carrera descendente y escape en la siguiente carrera ascendente.

Gaitero:Una cubierta de goma o neopreno sobre el tubo de una horquilla telescópica para evitar que entre suciedad en la superficie deslizante.

Brecha:No, no es una tienda para amantes de la moda: este es el espacio entre los electrodos de una bujía o las superficies de contacto de los interruptores.

Horquilla de viga: Unidad de suspensión delantera diseñada con un marco que soporta la rueda delantera y todo el marco, ya sea rígido (sin resortes) o usando un pivote con resortes helicoidales o de láminas para proporcionar algo de suspensión. Más común en máquinas construidas antes y poco después de la Segunda Guerra Mundial.

Gixxer:Argot para los modelos Suzuki GSX-R.

Precesión giroscópica:Fuerza giroscópica que hace que una rueda que gira permita contravirar y ser autocentrada.

Engranajes helicoidales: Los engranajes que normalmente se acoplan de tal manera que cambian la dirección de un tren de transmisión en 90 grados y los dientes del engranaje se cortan en forma de espiral. A menudo se encuentra en la unidad de tracción trasera de las motocicletas con transmisión por eje.

Zona alta: No debe confundirse con “lado arriba”, esta es una forma de bajada de la motocicleta en la que la motocicleta lanza al conductor en represalia por dejar que la rueda trasera se deslice hacia un lado solo para recuperar la tracción. Es el gemelo malvado del "lado bajo", donde los neumáticos pierden contacto con el asfalto durante las curvas extremas y la moto se vuelve completamente horizontal.

Hidráulico: Un sistema de transferencia de fuerza utilizando un líquido incompresible; normalmente en los sistemas de frenos de disco y en el sistema de activación del embrague en algunos modelos. Además, el uso de fluidos para proporcionar amortiguación en sistemas de suspensión o dirección.

Isolástico: El nombre comercial dado al sistema de suspensión utilizado en los modelos Norton Commando a partir de 1967. El motor y el basculante trasero tenían puntos de montaje de goma para aislar el resto del bastidor de la vibración del motor. Para obtener más información, visite la historia de Norton Commando.

Contratuerca (también contratuerca o contratuerca):Una segunda tuerca se apretaba sobre una tuerca de fijación para ayudar a evitar que la primera tuerca se aflojara por vibración.

Jampot:Argot para los amortiguadores de gran diámetro en algunas bicicletas británicas en la década de 1950.

Chorro:Un pequeño orificio en el cuerpo de un carburador que, con la adición de una aguja de chorro, ayuda a controlar la dosificación precisa de combustible en el motor.

Efecto de cadencia:El uso del comportamiento de las ondas de presión para mejorar el llenado de combustible y la eliminación de los gases de escape en la culata del motor.

Cabeza hueca: Apodo para el diseño de la cabeza introducido por Harley-Davidson a finales de 1936, llamado así porque las tapas de los balancines se asemejan a los grandes nudillos de un puño cerrado. También es una nomenclatura popular para los ciclistas que creen que saben cómo conducir rápido entre una multitud, pero no es así. Para obtener más información, visite Harley Knucklehead.

LCD:Pantalla de cristal líquido: sistema para instrumentos digitales.

Enlace principal:Un tipo de sistema de suspensión delantera similar en funcionamiento al brazo oscilante y la disposición del amortiguador común a la suspensión trasera de la mayoría de las motocicletas.

Zapato líder: En los sistemas de frenos de tambor de zapata de expansión interna más antiguos, esto se refiere a que la leva de accionamiento está en el borde delantero de la zapata de freno. Puede haber configuraciones de freno de tambor de zapata principal simple o doble.

Magneto:Dispositivo que utiliza imanes y bobinas de alambre de cobre que genera corriente eléctrica cuando gira.

Mapa: Código utilizado por la ECU para hacer que suceda la magia. También un artículo de papel pintoresco que nunca se dobla dos veces de la misma manera y con carreteras impresas que ahora se reemplaza por un artilugio llamado "GPS".

Construcción no unitaria: (También denominada “preunidad”) donde la transmisión y el motor no están ensamblados como una unidad y no comparten una carcasa común; la transmisión está completamente separada del motor. Esta distinción se escucha a menudo en referencia a las primeras motocicletas Triumph: aquellas que se construyeron antes de 1963 como "pre-unidad", cuando Triumph usaba motor y transmisión separados, y "construcción de unidad" después de 1963, cuando el motor y la transmisión se construyeron como uno solo.

Normalmente aspirado:Un motor alimentado por un sistema de combustible que utiliza presión atmosférica sin el aumento de presión de un turbocompresor o sobrealimentador.

Norvin:Nombre dado a un híbrido Norton y Vincent.

Octano: La calificación de las propiedades antidetonantes del combustible se basa en una comparación de combustibles que comprenden isooctano con una calificación de 100 y heptano, con una calificación de cero. El porcentaje volumétrico de isooctano se toma como octanaje del combustible.

OHC: Leva en cabeza (eje): configuración del motor con los árboles de levas ubicados en la parte superior de las culatas de cilindros. Puede ser un árbol de levas en cabeza simple (SOHC) o un árbol de levas en cabeza doble (DOHC).

OHV:Válvula en cabeza: configuración del motor con válvulas ubicadas sobre las culatas de los cilindros, pero los árboles de levas ubicados hacia abajo en el cárter con válvulas operadas con elevadores sólidos o hidráulicos.

Enfriador de aceite:Un pequeño radiador a través del cual fluye el aceite del motor para ayudar a enfriar el motor al quitarle calor.

Cadena con junta tórica:Un diseño de cadena de transmisión final que incluye juntas tóricas para sellar el lubricante dentro de los rodillos y pasadores de la cadena.

Sobrecuadrado: Término que se refiere a la relación entre el diámetro interior y la carrera cuando el diámetro del orificio es mayor que la longitud de la carrera del pistón. Un motor está "bajo escuadrado" cuando el diámetro del orificio es menor que la longitud de la carrera del pistón.

Panhead: Apodo para el diseño del motor bicilíndrico en V de Harley-Davidson que se utilizó desde 1948 hasta 1966, cuando el diseño dio paso al Shovelhead. Panhead proviene de la apariencia de las tapas de las balancines que se asemejan a una sartén.

Cesto:Por lo general, se refiere a alforjas o cajas de almacenamiento a ambos lados del carenado de una motocicleta.

Grupera: Asiento del pasajero, o la persona que se encuentre en él. También el “asiento de compañero”.

Piloto de jet:El chorro de un carburador que regula el flujo de combustible a baja velocidad.

Cojinete liso:Un rodamiento sin rodillos ni agujas, pero con superficies de carga que consisten simplemente en superficies planas y lisas que dependen de una película de lubricante entre las superficies para soportar la carga.

Puntos: Puntos de ruptura de contacto; Dispositivo mecánico en los sistemas de encendido temprano para disparar la chispa en las bujías abriendo y cerrando el circuito de encendido. O, en el lenguaje de la caza de ciervos, el número de astas en el potro de un ciervo.

Polaridad: La designación de carga en una batería o circuito; positivo (+) o negativo (-).

Banda de poder:El rango superior e inferior de velocidad del motor (RPM) donde el motor produce la mayor cantidad de potencia utilizable.

Pre-unidad:Un término que se aplica con mayor frecuencia a las motos Triumph de 650 cc construidas antes de que la transmisión y el motor se combinaran en una sola "unidad" en 1963. Ciertos modelos BSA se convirtieron en construcción de "unidades" en 1962.

Unidad primaria: El sistema que transfiere la potencia del motor desde el cigüeñal a la transmisión; Por lo general, será una correa o una cadena dúplex o triplex.

Cubo de pudín:Estilo temprano de medio casco.

Rastrillo: El ángulo de la horquilla delantera desde la vertical en grados. Ver también: sendero

Rectificador:Dispositivo en un sistema eléctrico que convierte corriente alterna (CA) en corriente continua (CC).

Línea roja: El número máximo de revoluciones por minuto (RPM) que el motor está diseñado para poder alcanzar de forma segura, que luego se expresa como una línea roja o zona de color rojo en la cara del tacómetro. (Ver también: limitador de revoluciones).

Regulador:Dispositivo en un sistema eléctrico que mantiene el voltaje.

Tubo de subida:Dispositivo utilizado para aumentar la altura del punto de montaje del manillar por encima de la abrazadera triple superior.

RPM:Revoluciones por minuto o expresión de la velocidad del motor.

Limitador de revoluciones: Este es un sistema que interviene para evitar daños al motor al exceder el límite seguro de velocidad del motor cuando el conductor decide ignorar la línea roja. Actúa para mantener las RPM del motor en o por debajo de la línea roja cortando el encendido de uno o más cilindros cuando se excede la línea roja, limitando así las revoluciones por minuto. Las bicicletas más antiguas que no estén equipadas de esa manera cuando se lleven más allá de la línea roja pueden caer en una categoría de motor alternativa: "metralla".

Balancín : Palanca que transfiere fuerza desde una varilla de empuje o un árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape. La "caja de balancines" es la carcasa encima del motor que contiene los balancines.

Rodamiento de rodillos: Un rodamiento donde los rodillos tienen forma cilíndrica. Los rodamientos de rodillos cónicos tienen un extremo de forma cilíndrica más pequeño que el otro.

Amortiguador: Una unidad de suspensión trasera que normalmente consta de un resorte helicoidal con un sistema de amortiguación hidráulica. Algunos sistemas tienen mecanismos para aumentar la tensión del resorte (precarga), la acción de amortiguación y algunos pueden ser ajustables por aire. "Shock" es la forma del argot, pero también puede referirse a la reacción del comprador potencial ante el precio de algunas bicicletas.

Cabeza de la pala:Apodo para la configuración de la culata (imagen) utilizada en las Harley-Davidson V-twin desde 1966 hasta finales de 1983, cuando se introdujo gradualmente el motor Evolution o “Blockhead”. Se llama así porque las cubiertas de los balancines parecían una pala, aunque solo fuera a simple vista.

Control deslizante: La parte inferior móvil de las horquillas telescópicas. En diseños de horquillas más antiguos, el control deslizante normalmente se desliza hacia arriba sobre la parte superior de la pata de la horquilla; en los diseños de “horquilla invertida”, el diámetro más grande está en la parte superior y la porción de diámetro más pequeño de la pata de la horquilla se desliza hacia arriba. También puede referirse a bloques de plástico que los aspirantes a Valentino Rossi tienen pegados con velcro a las rodillas de sus trajes de cuero.

Fundación Conmemorativa Snell: Una organización dedicada a la seguridad que prueba los cascos según un conjunto de estándares objetivos de rendimiento. La certificación Snell es voluntaria por parte del fabricante del casco. Para obtener más información sobre Snell, consulte: www.smf.org/

Buje suspendido:Un diseño de suspensión trasera más antiguo con el resorte ubicado en el cubo de la rueda trasera.

Cabezal de dirección:La parte del cuadro de una motocicleta donde las horquillas se montan en el cuadro en su punto de pivote.

Ataque: La distancia que recorre el pistón dentro del cilindro del motor. (Ver también: Aburrimiento).

Sumidero: El depósito de aceite de motor. En los motores donde la parte inferior del cárter forma el sumidero, se dice que el motor tiene un diseño de “cárter húmedo”; cuando el petróleo se transporta en un tanque separado, se dice que el diseño es un “cárter seco”.

Basculante: El componente de la suspensión trasera que soporta la rueda trasera, gira en el marco y se mueve con el amortiguador. Puede ser una unidad de doble cara o de una sola cara.

Tacómetro:El instrumento que indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto, lo que hace que sea más conveniente saber cuándo puedes granar tu motor.

Relajante de tanque:Una anomalía en la dirección que generalmente ocurre a alta velocidad con las horquillas oscilando rápidamente de un extremo a otro, lo que a menudo resulta en la pérdida de control.

Alzaválvulas: También conocido como seguidor de leva, rueda a lo largo de la cara de la leva, convirtiendo la elevación de la leva en movimiento lineal para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape. Ajustar las holguras correctamente (imagen) es la clave para un funcionamiento silencioso del tren de válvulas.

CDC:Punto muerto superior, o la extensión máxima de la distancia recorrida por el pistón.

Momento: Secuenciación de apertura y cierre de válvulas y sincronización de entrega de tensión de encendido a las bujías. Cuando cualquiera de los dos está cancelado, todas las apuestas están canceladas.

Esfuerzo de torsión: La fuerza de rotación producida por el motor, a menudo expresada en libras-pie; multiplicado por RPM, define la potencia de salida.

Camino:La distancia horizontal desde la línea central de la rueda delantera y el punto del eje del cabezal de dirección proyectado hacia el suelo.

Triple abrazadera:El par de soportes en forma de Y en los que se montan las patas de la horquilla con el punto de pivote del cabezal de dirección en el medio.

Cadena triple:Un diseño de cadena de rodillos con tres filas de rodillos utilizados para la transmisión primaria.

Leva gemela o árbol de levas gemelo: Un motor con dos árboles de levas para un banco de cilindros. Twin cam o "TC" también puede referirse a un diseño de motor V-twin introducido en 1999 por Harley-Davidson. En 2000 le siguieron los motores de doble árbol de levas “B” o contrapesados.

Freno de zapata doble:Un freno de tambor con dos zapatas que actúan simultáneamente.

De dos tiempos:Un diseño de motor donde la admisión, la compresión, el encendido (potencia) y el escape ocurren en cada revolución del motor.

Bajo cuadrado:La dimensión de la carrera del pistón del motor es más larga que el diámetro del orificio del cilindro.

Construcción de unidades:El motor y la transmisión son una sola unidad.

Viscosidad:La clasificación de la capacidad de flujo o el espesor de un fluido, como en el caso del aceite de motor.

Búfalo de agua:Apodo cariñoso para el Suzuki GT750 de tres cilindros, dos tiempos y refrigeración líquida.

Distancia entre ejes:La distancia horizontal entre el eje de las ruedas delanteras y traseras.

Hacedor de viudas:Apodo para el Kawasaki Mach IV, y algunos lo aplican al Mach III.

Rueda de alambre: El diseño de la rueda donde el borde exterior y el cubo están unidos por radios metálicos; También conocida simplemente como rueda de radios. Este diseño generalmente requiere neumáticos con cámara.

Conector: la biela o tubo pasa por un pistón que también pasa por la parte superior de la biela. Pasador de bulón en el lenguaje ciclista británico.

Zed: Término del argot para el Kawasaki Z1. Para obtener más información, literatura Z1.

Diodo Zener:Un regulador de voltaje que drena el exceso de voltaje para permitir que se disipe de un disipador de calor con aletas enfriado por aire.